Tren Sinaloense queda en cero en el presupuesto 2027

El Tren Sinaloense, el proyecto que busca conectar Mazatlán, Culiacán y Los Mochis en 441 kilómetros de vía, no tiene un solo peso etiquetado en la propuesta de Presupuesto de Egresos de la Federación para 2027. Así lo confirmó la Subsecretaría de Hacienda y Crédito Público durante una reunión de trabajo de la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública de la Cámara de Diputados.

El dato duele más en contraste: a nivel nacional se plantea una bolsa superior a los 150 mil millones de pesos para nuevos proyectos ferroviarios, de los cuales cerca de 42 mil millones ya tienen destino en la ruta Saltillo–Nuevo Laderas. Para que un proyecto como el Tren Sinaloense avance, necesita primero aparecer con monto específico en el PEF; sin esa etiqueta, no hay licitación, no hay obra y no hay fecha de arranque posible, sin importar cuánto se hable del proyecto en el discurso público.

La brecha no es solo del tren

En Sonora, donde ya se han modernizado tramos de la carretera México 15 con concreto hidráulico, mientras que en Sinaloa las acciones de infraestructura carretera se limitan principalmente a labores de bacheo. A esa comparación sumó una demanda concreta: que se destine presupuesto al eje carretero Topolobampo–Chihuahua, una ruta que conecta al puerto sinaloense con el centro del país y que hoy tampoco cuenta con partida visible.

El Gobierno federal debe transparentar montos, partidas y calendarios de los recursos extraordinarios que había anunciado previamente para Sinaloa, e impulsar reasignaciones presupuestales antes de que venza el plazo legislativo fijado para aprobar el PEF 2027. Esa gestión, y no el anuncio original del tren, será la señal que diga si el proyecto sigue vivo o si se queda, otra vez, en cero pesos.